Компания Volkswagen представила субкомпактный концептуальный хэтчбек ID. 2all, который станет серийным в 2025 году и будет стоить в базовой комплектации менее 25 000 евро.
Продажи электромобилей марки Volkswagen идут не так бодро, как хотелось бы руководству компании и одноимённого концерна: дебютировавший в 2019 году первенец на платформе MEB — хэтчбек Volkswagen ID.3 — позиционировался как эпохальная модель, сопоставимая по значимости с Beetle и Golf, но на деле оказался скромным середнячком рынка, который не смог войти даже в топ-15 самых популярных в мире электромобилей. Проблемы с качеством, огрехи в эргономике и специфический рыбообразный дизайн, ставший визитной карточной всех выпущенных на данный момент ID-моделей, не позволили ID.3 стать хитом.
Ошибки Volkswagen осознал и показал, как изменится подход марки к дизайну электромобилей, на примере концепта ID. 2all. Название этой модели можно перевести как «ID. для всех» — ещё одна заявка на будущий хит. Над обликом ID. 2all трудился новый шеф-дизайнер Volkswagen Андреас Миндт, этот хэтчбек пойдёт в серию в 2025 году вместо забракованного в прошлом году кроссовера ID. Life. Не исключено, что серийную версию ID. 2all назовут ID. Golf — слухи о такой модели ходят с осени прошлого года.
Судя по первым комментариям в Сети, публика встретила Volkswagen ID. 2all хорошо, серийный электрохэтч имеет все шансы стать бестселлером. У ID. 2all очень правильные, классические пропорции с характерным изломом задних стоек от Гольфа, прямая подоконная линия, лаконичная «оптика», мускулистые колёсные арки и крупные колёса на шинах размерности 225/40 R20. По габаритам ID. 2all близок к хэтчбеку Golf четвёртого поколения, который многие поклонники этой модели считают наиболее эстетическим выверенным: длина ID. 2all — 4050 мм, ширина — 1812 мм, высота — 1530 мм, колёсная база — 2600 мм.
В минималистично оформленном салоне ID. 2all много мягких, отделанных текстилем поверхностей и совсем нет сенсорных кнопок — их убрали даже с руля и вместо них снабдили спицы универсальными вращающимися барабанчиками. Приборный экран имеет диагональ 11,9 дюйма, мультимедийный — 12,9 дюйма. Под мультимедийным экраном разместился блок климат-контроля с четырьмя крупными качающимися клавишами и центральным барабанчиком — ими наверняка будет удобно пользоваться вслепую. Тыкать пальцем в мультимедийный экран не обязательно — на двухэтажном центральном тоннеле обосновалась многофункциональная ротационно-нажимная шайба с эмблемой VW, а рядом с ней — слот с беспроводной зарядкой на два смартфона с магнитной фиксацией. USB-порты обещают буквально по всему салону, а для ноутбуков и другой мощной бытовой электроники будет полноценная розетка на 230 В.
В базовой комплектации ID. 2all будет стоить менее 25 000 евро, но пока непонятно, что именно в неё войдёт. Зато известно, что на «полном фарше» ID. 2all будет оснащён по высшему для своего класса разряду: заявлены панорамная крыша, передние кресла с электрорегулировками и массажёрами, матричные фары и простенький автопилот Travel Assist.
